|
|
|
|
Terveiset toimitusjohtajalta |
|
|
 Yhdysvalloista on tullut monelle suomalaiselle yritykselle tärkeä vientikohde talouskasvun myötä, mikä näkyy myös meri- ja lentorahdin kuljetustilastoissa. Suomen konttivienti Yhdysvaltoihin lisääntyi vuoden 2017 aikana edelliseen vuoteen verrattuna noin 12 prosenttia. Samaan aikaan myös lentorahtilähetysten määrä kasvoi merkittävästi. Volyymin kasvu ei rajoitu ainoastaan Suomen ja Yhdysvaltojen väliseen rahtiliikenteeseen: koko Euroopasta kuljetetaan entistä enemmän tuotteita Yhdysvaltoihin.
Monet Pohjois-Amerikkaan vievät yritykset ovat kuitenkin huomanneet viiveitä kuljetuksissaan ja ovat olleet syystä huolissaan kuljetustensa toimitusvarmuudesta. Syitä viivästyksille on monia, joista kerromme lisää alla.
Vaikeat olosuhteet merellä ja satamissa pidentäneet kuljetusaikoja
Alkuvuodesta Pohjois-Atlantilla vallinneet vaikeat sääolosuhteet ovat aiheuttaneet myöhästymisiä Euroopan ja Pohjois-Amerikan välisessä merirahtiliikenteessä. Keskimääräiset kuljetusajat ovat pidentyneet muutamilla päivillä ja varustamoiden aikataulujen luotettavuus on laskenut: esimerkiksi helmikuussa luotettavuus putosi alle 50 prosentin.
Lisäksi satamien ruuhkautuminen ja alusten rotaatioiden muutokset ovat pidentäneet kuljetusaikoja entisestään laivojen joutuessa odottamaan satamissa vapaita laituripaikkoja.
Tilanne Yhdysvaltojen kontinvedoissa jatkuu haasteellisena
Viime vuoden lopulla Yhdysvalloissa astui voimaan laki perinteisten ajopäiväkirjojen korvaamisesta sähköisellä ajoajan seurannalla. Lain tavoitteena on lisätä ajoturvallisuutta ja helpottaa kuljettajien ajoaikaraportointia.
Sähköisen ajoaikaseurannan (ELD eli Electronic Logging Devices) käyttöönotto on aiheuttanut kuljetusyrityksille haasteita järjestää tuontikonttien kuljetukset monilla alueilla. Tilanne jatkuu edelleen vaikeana Keskilännessä, Chicagoa ympäröivillä alueilla sekä Charlestonin ja Savannahin satamien kautta kulkevassa konttiliikenteessä. Näillä alueilla konttivedot ovat yleisesti pitkiä ja yhden päivän sallittu ajoaika ei riitä konttien toimittamiseen perille saman päivän aikana. Muutoksen seurauksena konttivetojen kuljetusajat ovat pidentyneet ja kulut kasvaneet.
Tilannetta hankaloittaa entisestään kuljettajapula. Paikalliset kuljetusalan ammattiliitot arvelevat, että alalta puuttuu noin 50 000 ammattikuljettajaa. Pahimpien ennustusten mukaan kuljettajavaje voisi nousta noin 174 000 kuljettajaan seuraavan vuosikymmenen aikana. Vaikka töitä ammattitaitoisille kuljettajille olisi tarjolla, ala ei houkuttele työnhakijoita.
Kontit perille Kuehne + Nagelin oman ajojärjestelyn avulla
Konttivetojen haasteet tulevat jatkumaan Yhdysvalloissa. Useissa kohteissa varustamot eivät ole pystyneet kuljettamaan kontteja perille toivotussa ajassa ja varustamot ovatkin ilmoittaneet joko lopettavansa tai rajoittavansa konttivetoja toistaiseksi. Vaikeasta tilanteesta huolimatta Kuehne + Nagel USA pystyy järjestämään konttivetoja joka puolelle Yhdysvaltoja. Pystymme oman ajojärjestelymme avulla sopimaan kuljetukset nopeammin ja saamme näin minimoitua mahdolliset demurrage- ja detention-konttivuokrien kustannukset, jotka varustamot ovat ilmoittaneet perivänsä asiakkailtaan.
Merirahtimarkkinoiden lisäksi myös lentorahdissa eletään haastavia aikoja
Viime vuoden puolella alkanut lentorahtimarkkinoiden ylikuumeneminen aiheutti vakavan kapasiteettipulan Euroopan ja Yhdysvaltojen välisissä lentorahtikuljetuksissa. Tämän seurauksena markkinahinnat ovat nousseet kysynnän kasvun jatkuessa kapasiteetin kasvua suurempana. Samaan aikaan monet lentoyhtiöt ovat karsineet merkittävästi jatkokuljetusverkostoaan ja keskittyneet operoimaan suoria lentoja Euroopan ja Yhdysvaltojen välillä.
Merirahdin hankala tilanne lisää entisestään lentorahtikuljetusten kysyntää. Kesäaikataulujen tultua voimaan monet lentoyhtiöt ovat lisänneet kesän kausilentoja Yhdysvaltoihin, mikä tuo hieman helpotusta kapasiteettitilanteeseen - ainakin hetkellisesti.
|
| |
